GONZALO SOURCES / REUTERS Un TGV InOui circulant sur la ligne ferroviaire LGV Nord à l’extérieur de Rully près de Paris, le 26 juillet 2022. (photo) SNCF – Dans un article publié le 4 septembre, Le Parisien annonce que le gouvernement a demandé à la SNCF d’étudier la possibilité de réduire le nombre de trains circulant cet hiver en cas de fortes coupures d’électricité. Dans la foulée, le ministère des Transports s’est restructuré : en demandant à la compagnie ferroviaire d’économiser de l’énergie, mais pas de se préparer à faire circuler moins de trains cet hiver en cas de panne d’électricité. “Le ministère des Transports n’a pas demandé ce type de mesure à la SNCF”, a corrigé le ministère auprès de l’AFP. Invité de l’émission Questions politiques sur France Inter ce dimanche 11 septembre, le ministre des Transports Clément Beaune a donné un matelas. « Le plan sobriété qu’on demande, la liste des économies d’énergie, ce n’est pas ça. Il n’y a pas de demande du gouvernement, à la SNCF, d’avoir un plan avec moins de trains ou des trains qui roulent moins vite pour économiser l’énergie”, explique le ministre à France Inter. “Dans le plan de sobriété que nous demandons, il n’y a pas de demande gouvernementale à la SNCF avec moins de trains… — France Inter (@franceinter)
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“Ce n’est pas un plan pour faire moins de trains, même cet hiver”

“Maintenant, la SNCF, ce n’est pas une demande qui vient de moi ou de ce gouvernement, elle se prépare – et c’est aussi normal – parce que c’est ce qu’on appelle un grand transporteur d’importance vitale, donc indispensable à la vie de la pays, dans nos transports, mais aussi dans les transports sanitaires et autres. Il prépare tout : hélas un attentat terroriste, une canicule très forte, une panne énergétique qui peut être liée à la conjoncture internationale ou une panne du réseau – c’est déjà arrivé », ajoute Clément Beaune. “Donc dans ces cas, comme remède extrême, on fait circuler moins de trains, on arrête le trafic. Malheureusement, nous avons vu cela dans d’autres cas d’accidents, etc. » « Mais je veux vraiment mettre les choses au clair : ce n’est pas du tout de la sobriété énergétique. Le plan que nous demandons, qui sera public, à la SNCF, à la RATP, aux autres prestataires, ce n’est pas un plan de moins de trains, même cet hiver”, conclut-il. La SNCF, grand consommateur d’électricité, a intensifié depuis plusieurs mois ses efforts pour réduire la consommation d’énergie, en mettant par exemple l’accent sur “l’éco-conduite”, une technique plus souple de conduite des trains. Cela permet de réduire jusqu’à 10% la consommation d’énergie “sans réduire (la) vitesse et donc sans pénaliser les voyageurs”, comme le notait le 5 septembre un représentant du ministère des Transports. Voir aussi sur Le HuffPost : Vous ne pouvez pas voir ce contenu car vous avez refusé les cookies liés au contenu de tiers. Si vous souhaitez voir ce contenu, vous pouvez modifier vos préférences.