Le sous-traitant aéronautique Delastek du secteur de Grand-Mère a été chargé de réaliser le cockpit de l’avion du futur. Le dirigeable sera gigantesque avec une longueur de 200 mètres et une capacité de chargement de 60 tonnes. Il sera utile dans les régions isolées pour le transport de composants volumineux, notamment pour les secteurs minier, forestier et énergétique. “Delastek sera responsable du développement et de l’intégration de tous les systèmes de ce qu’on appelle une nacelle. C’est le cockpit du dirigeable. Tout cela est un endroit pour les pilotes. Il y a aussi une aire de repos pour l’équipage et aussi l’aire du grutier », explique Claude Lessard, président de Delastek. L’entreprise agira non seulement comme fournisseur, mais sera également partenaire financier du projet franco-canadien. Le Québec est également un soutien financier.Plus tôt cette semaine, Flying Whales a annoncé que la conception et la construction du système de propulsion électrique du dirigeable avaient été confiées à Pratt and Whitney de Longueuil. Il faudra environ 5 ans pour développer l’appareil.Flying Whales aura une usine d’assemblage en France et une autre au Québec. Plusieurs villes, dont Trois-Rivières, lèvent la main pour tenter de l’attirer sur leur territoire.
